Leithaberg Radmarathon 2010

26. Mai 2010
Add Comment

Um’s kurz zu machen: Zu fahren waren 4 Runden zu je 40km. Bei Donnerskirchen und Kaisersteinbruch ging’s jeweils über das Leithagebirge. Habe am ersten Anstieg in Donnerskirchen die Spitzengruppe von ca. 10 Fahrern nicht halten können und mich in die 2. Gruppe mit ca. 20 Fahrern eingereiht. Dort dann bis zur 3. Runde mitgerollt. Nachdem Anfang der 3. Runde offenbar keiner mehr so richtig fahren wollte, habe ich das übernommen und bin fast 50km alleine vorne im Wind gefahren. War klar, dass es dem Gesamtergebnis nicht sehr zuträglich ist, aber immerhin ein netter Test, wie lange ich’s durchhalte und wann ich wohl eingehen werde. Das ist dann in der 4. Runde ca. 10km vor dem Ziel beim letzten Anstieg in Kaisersteinbruch passiert. Bin daher nur vorletzter in der Gruppe geworden (= Platz 31). Ergebnis war aber onehin sekundär. Ging viel mehr darum einmal 160km in Renntempo zu fahren und einen Hungerast zu erleben 🙂

(Quelle)

20. Karawanken Radmarathon

3. Mai 2010
2 Comments

Nach dem Sturz beim Neusiedlersee RM in der Vorwoche, war Rehabilitierung angesagt. Der Karawanken RM, an dem ich kurzfristig noch teilnehmen konnte, war ideal dafür.

Unten ist wieder die Zusammenfassung der Leistungswerte, diesmal in 5 Abschnitte geteilt. Bis zur Rupertihöhe waren alle Fahrer in einem grossen Feld. Beim Anstieg (ca. 10%-11% Steigung) wurde kräftig ausgesiebt, bis ganz oben nur mehr 6 Fahrer übrig waren. Habe leider den Anschluss um 20m knapp verpasst und musste bergab auf die 2. Gruppe warten. Zu siebent sind wir den Mittelteil gefahren und beim 2. Anstieg nach Abtei, wurde wieder ausgesiebt. Meinem Tempo konnte keiner folgen, daher musste ich auch die letzten 20km allein – zum Teil mit recht viel Gegenwind – bewältigen. Am Ende war’s dann der 7. Platz.

Fazit: Ziemlich anstrengend, aber genau das wollte ich ja …

Neusiedlersee Radmarathon 2010

27. April 2010
1 Comment

Ich will gar nicht zu viel darüber verlieren: Das Wetter war ein Traum, das Rennen ein Alptraum. Riesen Fahrerfelder in denen es permanent gekracht hat. Mehr dazu auf bikeboard.at.

Trotzdem noch die Leistungsdaten von meinem Edge 705/Powertap. Habe die Strecke in 4 Abschnitte geteilt:

  1. Start & Anschluss an 2. Gruppe: Bin weit hinten gestartet und musste viel aufholen. Habe dann auch bis knapp nach Sopron noch mitgeholfen die – zum damaligen Zeitpunkt 2. Gruppe von ca. 50 Fahrern – einzuholen.
  2. Spitzengruppe: Bin ab ca. 25km mitten im 2. Feld mitgefahren, das ungefähr bei der Österr. Grenze das Spitzenfeld eingeholt und gemeinsam weitergerollt ist. Ab dort war das Feld ca. 100 Fahrer stark und es begann bei Kurven, Verengungen, Kreisverkehren extrem gefährlich zu werden. Wurde auch gleich darauf von einem vor mir stürzendem Fahrer bei einer kleinen Brücke mit ins Verderben gerissen. Salto vorwärts auf die linke Schulter. Nichts gebrochen, aber Schulter ziemlich lädiert (was genau, wird sich erst in den nächsten Tagen zeigen).
  3. 2. Gruppe: Nachdem ich wieder losgeradelt bin, ist nach einiger Zeit von hinten eine weitere grosse Gruppe gekommen. Habe mich entschlossen diese zu nehmen – falls ich mit der kaputten Schulter schaffe – und nicht die Fähre von Illmitz nach Mörbisch. Abschnitt 3 ist die Fahrt in der Mitte dieser Gruppe.
  4. Letzten 15km: Aufgrund der vielen Stürze und gefährlichen Situationen, habe ich mein Heil an der Spitze der Gruppe gesucht. Bin ab der Abzweigung Rust viel vorne im Wind gefahren um noch ein paar Trainings-kJ rauszudrücken um den sowieso verkorksten Tag noch irgendwie zu retten. Vor dem Ziel hätte mich ein, sinnlos um den „100-irgendwasten“ Platz sprintender Fahrer, beinahe noch einmal zu Fall gebracht. Fazit: Da fahre ich sicher nie wieder mit … Aja, Platz 155 mit einer Zeit von 3:13:00

Comparison Fortius & Powertap

22. Februar 2010
2 Comments

There are lot’s of discussions around the accuracy of Tacx Fortius & i-magic wattage outputs and their calibration. Last week i did my own comparison, by doing an LDR VCF Ride and recording wattage in addition to my Fortius’s own recording with a Powertap powermeter. The ride was paced (until 5km to go) and all calibration & scale settings have been untouched, which is an obligation when riding in virtual leagues. For the sake of easier comparison the Powertap file has been flattened by using 5 sec power averages (which is the format of the Fortius HRM file too).

The results:

Fortius shows always more watts than Powertap does. Overall averages have been: Fortius 274W, Powertap 210W, 65W average difference.

Difference in watts Powertap to Fortius:

Difference is low in the beginning (warm-up phase of Fortius break) and increases constantly until first climb is over. Biggest differences of over 100W in steep downhill sections, where i – basically – didn’t pedal at all.

Zoom into a hilly section with lot’s of power spikes:

Difference small on power spikes, because Fortius is too slow to follow those spikes so that Powertap catches up to generally too high Fortius power outputs. Difference is high, when going downhill.

Comparison of flat sections:

Little difference in 1st flat part during warm-up phase of the Fortius break. Difference seems to depend on speed, because it’s less, on the 4th, slower section. Interesting is comparison of Powertap output on 1st & 3rd section, which both have been at same avg. speed: Looks like not just displayed wattage of Fortius is going up, but also resistance of the Fortius break is becoming less over time, thus requiring less power to ride at the same speed, when the break is warmed-up.

Merge Powertap wattage into Tacx HRM file

22. Februar 2010
Add Comment

If you’re using a Tacx VR trainer for your indoor trainings, you might find the following how-to useful, which describes on how to merge a Tacx HRM export file with a Garmin Edge 705 TCX file (which records power while workouts via ANT+ from a Powertap Elite+ powermeter).

Why you might need this: Accuracy of displayed wattages on Tacx VR trainers isn’t very good. Even if you calibrate your trainer frequently, there are several factors which cause wrong wattage outputs during workouts. e.g. motor break heating up. The best way to get comparable results is to use an SRM or Powertap powermeter. Unfortunately the Tacx software can not directly read data from those powermeters. Only way to get this done is to record the same workout/ride in parallel with the Tacx software and the powermeters computer (in my case a Garmin Edge 705) and merge the files afterwards manually before you can analyze your ride on your favorite analysis software.

Prerequisites:

  • HRM file, exported from Tacx Analyser (in this example named „tacx.hrm“)
  • TCX file from your Garmin device (in this example named „edge.tcx“).
  • Now comes the tricky part: You need to have Perl installed and the CPAN module DateTime (and i think one more CPAN module of which i can’t remember the name – You’ll get notified during installation anyway).
  • Download and install the latest version of the perl Workout library, a great set of tools to manipulate HRM, TCX, GPX, … files.
  • If you don’t know how to install Perl, a CPAN module or a perl library you can try to search on Google for howto’s and instructions. But most likely it’s better if you stop at this point and go find a friend who’s familiar with Perl and helps you out.

If you have the prerequisites done, let’s merge the files:

  1. Open the tacx.hrm file with a Texteditor and write down the StartTime (line 6).
  2. Open the edge.tcx file with a Texteditor and write down the StartTime which is within the first lines of the file.
  3. Close both files.
  4. Calculate the difference between the StartTimes in seconds. Note: Edge saves in GMT and Tacx in local time-zone. You need to respect this. It’s just about finding the difference between the 2 clocks which is typically in the range of a few seconds. e.g. in my example files: Edge: 7h26m04s, Tacx: 8h27m50s. Difference = 106s.
    Note: If you take care that both of your devices have set the same time in their settings, you can skip this step.
  5. Start the convert tool:
    wkmerge –otype=hrm –fields=ele,dur,cad,dist,time,hr –recint=5 –delta=106 –debug edge.tcx tacx.hrm merged.hrm
    This takes the edge.tcx file and merges Elevation, Duration, Cadence, Distance, Time and Hearrate from the tacx.hrm file into it. The output file is called merged.hrm, the format is hrm using a 5 sec interval and a 106s delta between the two files.

That’s it. It’s quite a lot of manual work, but at least for me this method works and produces nicely merged files, which is great help if you want to deeper analyse your performance on a specific ride.

The „perl Workout libraries“ are able to read Powertap CSV files as well as SRM files. Therefore the method described above should also work for SRM & Powertap computers as well as for Polars WIND system.